Nos próximos anos, segundo a Airbus, 70% das aeronaves de linha aérea serão representadas por aviões de fuselagem convencional (1 corredor). Além disso ser provado pelo sucesso de vendas que são as famílias A320 E B737. E nessa linha de raciocínio, é que a Airbus já planeja modernizar seu maior sucesso de vendas. De acordo com um executivo da Airbus, as empresas aéreas estão querendo uma redução de no mínimo 30% nos custos operacionais, e para tanto, precisaram de novos motores, com uma taxa de bypass 100% maior que as atuais. O projeto batizado temporariamente de A30X, terá motores completamente novos e a fonte de energia alternativa modificada, que então será uma célula de combustível, no lugar no APU. A nova família da Airbus usará materiais compostos de fibra sintética e resina de segunda geração, e também as experiências acumuladas nos programas A440M e A350XWB. A Airbus também planeja Cockpits completamente novos modernos, que possam aproveitar ao máximo os futuros sistemas de CTA, e também visando uma redução na carga horária dos pilotos. A nova tecnologia desenvolvida pela SESAR da União Européia, poderá proporcionar até 40% de redução no consumo de combustível. Por volta de 2015 então, será possível a modernização dos motores de A320. Existe, dentro da Airbus, a expectativa de que a Boeing também planeja um substituto para o 737. Os estudos da Airbus mostram duas aeronaves possíveis: Uma aeronave utiliza dois propulsores Open-Rotor muito econômicos sobre a cauda em T. O outro é equipado com dois Advanced Turbofan. A montagem dos motores na parte superior da cauda é uma contribuição a mais para o amortecimento do ruído na direção do solo, devido ao efeito dos estabilizadores verticais. Mas essas tecnologias estarão disponíveis apenas em 2025, segundo a Airbus.
Fonte: Avião Revue.
Nenhum comentário:
Postar um comentário